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開啟新90天“囤貨期”，對美海運“爆艙”或推高海運費

近日，中美達成90天關(guān)稅減免協(xié)議，企業(yè)不確定90天后是否會再次加稅，因此將迅速重啟中企供應(yīng)鏈，盡量在窗口期內(nèi)完成雙重備貨，或引發(fā)新一輪海運航運擠壓與成本上漲。

2025年5月13日查看詳情

美國西海岸港口靠岸中國貨船數(shù)"歸零"

5月9日，美國圣佩德羅灣港區(qū)表示自在過去的12個小時里沒有一艘貨船從中國出發(fā)，向美國西海岸的兩個主要港口運送貨物。而在6天前，原本計劃有41艘貨船從中國出發(fā)，駛往這個僅次于上海、新加坡、香港、深圳的全球第五大繁忙港區(qū)。

2025年5月12日查看詳情

湛江到咸寧集裝箱海鐵聯(lián)運順利啟動

近期，隨著首批從湛江發(fā)往湖北咸寧的500個20尺集裝箱貨物經(jīng)海鐵聯(lián)運順利抵達并完成交付，標(biāo)注著全新打造的湛江到咸寧流向"汽運改海運"海鐵聯(lián)運項目順利上線。

2025年5月10日查看詳情

2025年5月全球集裝箱班輪公司運力最新排名

根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù)，截止5月5日，全球在運營集裝箱船數(shù)量共計7300艘，總運力為3221.32萬TEU，折合約3.82億載重噸。其中，前三大班輪公司總運力占全球市場的46.76%。

2025年5月09日查看詳情

紅海復(fù)航在即，全球海運航運“暴利時代”結(jié)束

自2023年11月以來，為躲避襲擊而繞道好望角的航線選擇對運價（特別是集裝箱航運）產(chǎn)生了重大提振作用。然而，若停火協(xié)議促使船只重返蘇伊士運河航線，這一趨勢將出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，全球海運航運“暴利時代”將結(jié)束。

2025年5月09日查看詳情

"穩(wěn)外貿(mào)"多個港口碼頭宣布重箱免費堆存，堆場近期也不得漲價

近日，為助力外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對外部挑戰(zhàn)，緩解企業(yè)進出口困難，多個港口宣布推出包括減免碼頭堆存費在內(nèi)的多條穩(wěn)外貿(mào)優(yōu)惠措施。此外部分地區(qū)發(fā)文，要求集裝箱堆場近期不得漲價。

2025年5月07日查看詳情

海鐵聯(lián)運-我國港口最大的短板

“十四五”期間，我國集裝箱鐵水聯(lián)運量的目標(biāo)是年均增長15%。預(yù)計到2025年，全國主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運量達到1400萬標(biāo)箱。但近幾年來，2021年與2023年年增長均未達到15%。

2025年5月07日查看詳情

一集裝箱船發(fā)生嚴重爆炸事故

馬士基旗下一艘船名為Maersk Sana、運力為8450標(biāo)箱的大型集裝箱船，在航行途中發(fā)生機艙爆炸事故，事故造成三名船員嚴重受傷，同時船舶失去動力后處于漂流狀態(tài)！

2025年4月30日查看詳情

國內(nèi)海運-集裝箱門到門有什么優(yōu)勢？

國內(nèi)內(nèi)貿(mào)海運中，集裝箱門到門服務(wù)（Door-to-Door）是一種高效、經(jīng)濟的物流解決方案，尤其適合國內(nèi)跨省、跨區(qū)域大宗貨物運輸。其核心優(yōu)勢在于全流程簡化、成本低廉、安全可靠，且完全無需涉及國際報關(guān)清關(guān)。尤其適合對時效要求不高但注重經(jīng)濟性的企業(yè)。

2025年4月30日查看詳情

鹽城亭湖港至泰州姜堰港，內(nèi)河集裝箱航線正式開航

鹽城亭湖港至泰州姜堰港，內(nèi)河集裝箱航線的開通有效連接了鹽泰兩地，為企業(yè)帶來降低物流運輸成本。

2025年4月29日查看詳情

國內(nèi)海運價格、費用是怎么收費？

國內(nèi)海運價格的收費方式主要根據(jù)貨物的運輸方式（港到港、門到門、港到門、門到港），貨物需要使用大柜或小柜以及裝卸貨港口來確定。以下是國內(nèi)海運收費的詳細說明。

2025年4月29日查看詳情

海運物流里甩柜和延船是什么意思？

集裝箱海運作為主要運輸方式，其時效性直接影響供應(yīng)鏈效率。當(dāng)貨主/企業(yè)遭遇"甩柜"（Strikes）或"延船"（Postponed Sailing）等異常情況時，往往面臨交期延誤與成本倍增的雙重壓力。本文通過深入了解詳細解析。

2025年4月29日查看詳情

海運物流中集裝箱限重如何避免超重罰款技巧

在國內(nèi)集裝箱海運物流中，不同港口對集裝箱的重量限制不同，如果超重，不僅可能被碼頭拒收、產(chǎn)生高額罰款，導(dǎo)致額外成本和延誤交貨。

2025年4月26日查看詳情

云南昆明至營口鲅魚圈首列“一單制”多式聯(lián)運班列鳴笛啟程

近日，云南昆明至營口鲅魚圈首列“一單制”班列從昆明王家營西站鳴笛啟程，船公司與鐵路部門聯(lián)合打造的多式聯(lián)運“一單制”服務(wù)正式投入運營。

2025年4月23日查看詳情

2025年貿(mào)易戰(zhàn)下，MSC在中國船廠下單6艘超大型集裝箱船

據(jù)可靠消息，近日，恒力重工與歐洲知名班輪公司MSC正式簽署6艘22000TEU LNG雙燃料超大型集裝箱船建造合同。

2025年4月23日查看詳情

安通海運航運專注內(nèi)貿(mào)物流

安通海運航運控股依托物流網(wǎng)絡(luò)和裝備資源優(yōu)勢，通過航運為主，水、公、鐵多式聯(lián)運的運營，提供航線運輸服務(wù)、多式聯(lián)運集裝箱物流服務(wù)、“門到門”全程物流服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)貿(mào)物流解決方案及國際物流服務(wù)，滿足客戶多元需求。

2025年4月23日查看詳情

連云港至鹽城集裝箱內(nèi)河運輸新通道

近日，一批空集裝箱搭乘“蘇淮貨18906”輪內(nèi)河駁船從連云港港新云臺碼頭出發(fā)，將通過連云港至鹽城航線運抵步鳳港后，分撥到鹽城和其他腹地企業(yè)。

2025年4月23日查看詳情

珠三角首趟貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運

近日，一列滿載20個20英尺集裝箱硫鐵礦貨物的列車從韶關(guān)東站鳴笛啟程，駛向岳陽北站。貨物抵達后，將經(jīng)岳陽城陵磯港無縫銜接水運，中轉(zhuǎn)至武漢陽邏港，最終配送至終端用戶。標(biāo)志著珠三角貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運正式落地，這也是全國首條貫通長江港口間的“一單制”鐵水聯(lián)運通道。

2025年4月22日查看詳情

地中海航運公司成全球首家擁有900艘集裝箱船

近日，總部位于瑞士的地中海航運公司（MSC）已成為第一家運營900艘船只的全球集裝箱運輸公司，對全球航運業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響。

2025年4月18日查看詳情

粵港澳大灣區(qū)肇慶至天津京津冀“一單制”鐵水聯(lián)運

2025年4月15日，一列滿載瓷磚的“一單制”鐵水聯(lián)運班列從粵港澳大灣區(qū)肇慶站鳴笛啟程，經(jīng)廣州南沙港換裝海運后，將直抵京津冀經(jīng)濟圈核心樞紐天津港。標(biāo)志著中國首條貫通粵港澳大灣區(qū)與京津冀地區(qū)的“一單制”鐵水聯(lián)運物流新通道正式開通。

2025年4月17日查看詳情

寧波舟山港集裝箱貨輪火災(zāi)爆炸事故調(diào)查報告公布！

4月14日晚間，交通運輸部海事局網(wǎng)站發(fā)布《浙江寧波“8·9”“M”輪火災(zāi)爆炸事故調(diào)查報告》。此前報道，2024年8月9日下午，一艘?？吭谡憬瓕幉ㄖ凵礁郾眮龈蹍^(qū)集裝箱碼頭的集裝箱船發(fā)生事故。

2025年4月16日查看詳情

泰安東平港至蘇州太倉港內(nèi)河集裝箱直達航線正式開通

近日，隨著一聲汽笛長鳴，滿載集裝箱的“洋海集001”輪從東平港6號泊位啟程，標(biāo)志著泰安東平港至蘇州太倉港內(nèi)河集裝箱直達航線正式開通。

2025年4月16日查看詳情

一家集裝箱海運公司宣告破產(chǎn)

近日，新加坡航運界傳來一則令人震驚的消息，一家集裝箱海運公司Vasi Shipping近日啟動了破產(chǎn)程序，成為集裝箱海運費暴跌下的又一“受害者”。

2025年4月16日查看詳情

長三角首趟集裝箱多式聯(lián)運“一單制”，蚌埠到東莞海運

近日，一列搭載5個40英尺集裝箱麩皮等谷物加工副產(chǎn)品的貨物列車從安徽蚌埠貨運站開出，駛向江蘇南京龍?zhí)陡?，這批貨物隨后將駁運至上海通過船公司快航班輪發(fā)往東莞石龍港，標(biāo)志著蚌埠到東莞長三角首趟集裝箱多式聯(lián)運“一單制”貨物列車成功開行。

2025年4月12日查看詳情

秦皇島-天津-洋浦集裝箱海運航線開通

近日，東海之源”輪從河北港口集團秦皇島港新港灣集裝箱碼頭鳴笛啟航，隨后經(jīng)由天津駛向海南洋浦，標(biāo)志著“秦皇島－天津－洋浦”集裝箱海運航線正式開通。進一步拓展了秦皇島港的輻射范圍，填補了其至西南地區(qū)干線航路的空白。

2025年4月10日查看詳情

山東、遼寧港口一季度貨物吞吐量、集裝箱量雙增長

春潮涌動、萬物競發(fā)。2025年第一季度，中國北方港口群表現(xiàn)亮眼。山東和遼寧兩大港口群一季度實現(xiàn)貨物吞吐量、集裝箱量雙增長，展現(xiàn)出強勁的經(jīng)濟韌性和發(fā)展動能。

2025年4月10日查看詳情

2025年4月全球班輪海運公司運力突破3200萬TEU達7279艘

近年來，全球集裝箱海運航運業(yè)的運力增長呈現(xiàn)指數(shù)級爆發(fā)態(tài)勢。截至2025年4月，全球班輪公司總運力已突破3200萬TEU大關(guān)，運營中的集裝箱船數(shù)量達到7279艘，總運力約為3.79億載重噸。

2025年4月08日查看詳情

海運價暴跌，近二十年表現(xiàn)最慘淡的第一季度

自年初以來，中國出口集裝箱平均運價暴跌28%，為近二十年來表現(xiàn)最慘淡的第一季度。這一現(xiàn)象背后隱藏著多重因素。

2025年4月08日查看詳情

關(guān)稅重錘下，集裝箱海運航運業(yè)遭最嚴重的打擊

業(yè)內(nèi)預(yù)測實施的最新關(guān)稅預(yù)計將對集裝箱海運航運業(yè)造成最嚴重的打擊。

2025年4月08日查看詳情

內(nèi)蒙古開行首趟"一單制"鐵海聯(lián)運

隨著一聲悠長的汽笛聲，一列滿載高嶺土、味精等“本地白貨”的貨物列車從內(nèi)蒙古呼和浩特市新暢鐵路專用線緩緩駛出。這標(biāo)志著內(nèi)蒙古首趟鐵海聯(lián)運班列正式開行。形成“北貨南運”“西貨東出”的多向通道，為內(nèi)蒙古乃至西北地區(qū)的產(chǎn)品出口提供了更多選擇。

2025年4月07日查看詳情

40尺集裝箱柜海運費只要1美元！

當(dāng)2025年春季的春風(fēng)吹在太平洋海面時，航運市場卻籠罩在價格的陰影中。市場驚現(xiàn)1美元海運費，當(dāng)前歐洲至東亞的回程航線正陷入前所未有的低價競爭。一個40尺集裝箱柜的報價已低至7美元，甚至有貨代收到1美元的象征性報價。

2025年4月02日查看詳情

2025年3月31日，隨著一聲悠長的汽笛聲，一艘滿載340標(biāo)箱貨物的集裝箱貨輪從武漢經(jīng)開港啟航，駛向江蘇太倉港。標(biāo)志著武漢經(jīng)開港至蘇州太倉港集裝箱水運直達航線正式開通，這是首條武漢始發(fā)直達江蘇太倉港的集裝箱航線，將構(gòu)建起“武漢造、太倉轉(zhuǎn)、全球達”的立體物流體系，助力湖北打造九州通衢的開放支點，加快建設(shè)內(nèi)陸開放新高地。

2025年4月02日查看詳情

江蘇南通到宜賓港至云南昆明水鐵聯(lián)運通道正式開通

近日，隨著一列滿載化工產(chǎn)品的集裝箱列車從四川宜賓港鐵路專用線緩緩駛出，標(biāo)志著“江蘇南通—宜賓港—云南昆明”水鐵聯(lián)運通道正式開通。

2025年4月02日查看詳情

全球最大的汽車滾裝船開啟試航

日前，全球最大汽車滾裝船“比亞迪深圳”號，開啟試航之旅。該船總長219.9米，超過大型驅(qū)逐艦，型寬37.7米，大約能并排放下18輛汽車。設(shè)計航速為18.5節(jié)（約34公里/小時），可裝載9200輛汽車，是目前全球最大的汽車滾裝船。

2025年4月01日查看詳情

什么是海運海上交通線？

在全球化經(jīng)濟的浪潮中，海上交通線如同藍色絲帶般串聯(lián)起世界海運貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，其戰(zhàn)略價值早已超越單純的海運物流通道范疇。作為連接各大洲的"海上生命線"，這些海運航道不僅是商品流動的黃金通道，更是國家間地緣博弈的無形戰(zhàn)場。

2025年3月28日查看詳情

超堵！多個港口迎來超長等候

根據(jù)最新發(fā)布的3月份港口消息，由于天氣和鐵路故障影響到北美東海岸和西海岸的重要通道，導(dǎo)致北美多個集裝箱港口的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)受阻延誤。上海、寧波、新加坡也有延誤！

2025年3月26日查看詳情

從財報看，2024年全球集裝箱海運公司誰才是真正的王者？

2024年已經(jīng)成為全球集運市場極不尋常的一年。全球集運業(yè)利潤預(yù)計達到歷史第三高水平，僅次于2021年和2022年。除了赫伯羅特外，截至目前已經(jīng)發(fā)布全年業(yè)績的頭部班輪公司均實現(xiàn)同比正增長。從財報看2024年全球集運公司誰才是真正的王者？

2025年3月25日查看詳情