本期（8月17~23日）中國內貿集運指數(shù)報941點與上期持平
?未來可能呈現(xiàn)下降，本期（8月17~23日）中國內貿集運指數(shù)報941點，環(huán)比上期持平沒變化。同比下跌182點，跌幅16.21%。六只區(qū)域子指數(shù)“1漲5跌”，四只流向子指數(shù)“2漲2跌”。其中東北區(qū)域指數(shù)上漲，華北、山東、華東、福建、華南區(qū)域指數(shù)下跌;東北至華南、華南至華北流向指數(shù)上漲，華北至華南、華南至東北流向指數(shù)下跌。
區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：
華南區(qū)域：市場總運量波動較大，整體仍處于低迷狀態(tài)。本期，華南指數(shù)報1144點，環(huán)比下跌14點，跌幅1.21%，其中華南至東北指數(shù)報880點，環(huán)比下跌26點，跌幅2.87%，華南至華北指數(shù)報1139點，環(huán)比上漲17點，漲幅1.52%。
華北區(qū)域：市場仍處于淡季行情，目前供需關系有恢復平穩(wěn)的趨勢，市場回穩(wěn)。本期，華北指數(shù)報718點，環(huán)比下跌4點，跌幅0.55%，其中華北至華南指數(shù)報721點，環(huán)比下跌17點，跌幅2.30%。
東北區(qū)域：市場總量維持在相對高位，玉米貨源出運積極性提高，建材貨源出運量恢復正常。本期，東北指數(shù)報887點，環(huán)比上漲21點，漲幅2.42%，其中東北至華南指數(shù)報813點，環(huán)比上漲19點，漲幅2.39%。
另外，福建指數(shù)報979點，環(huán)比下跌7點，跌幅0.71%；華東指數(shù)報1375點，環(huán)比下跌13點，跌幅0.94%；山東指數(shù)報893點，環(huán)比下跌44點，跌幅4.70%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內貿海運航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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