珠三角首趟貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運
長期以來，多式聯(lián)運面臨單據(jù)轉換煩瑣、運輸銜接不暢等難題。“一單制”模式整合鐵路、水運及公路短駁資源，首趟貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運實現(xiàn)“一次委托、一單到底、全程無憂”。未來，該模式還將覆蓋武漢、九江、宜昌、荊州等長江中游港口及樞紐城市，為粵港澳大灣區(qū)與長江經(jīng)濟帶、中部地區(qū)協(xié)同發(fā)展提供強勁物流支撐。
華南至長江中游的傳統(tǒng)物流主要依賴公路或海進江水運。以往需對接鐵路、港口、船公司等多方主體，如今只需在發(fā)站委托鐵路并繳費，便可直達目的港提貨，運營環(huán)節(jié)減少，效率顯著提升。“一單制”模式為“中部雙循環(huán)大通道”建設注入新動能。鐵水聯(lián)運規(guī)模化發(fā)展模式較公路運輸成本降低15%至20%，較海進江水運時效提升15天以上。此次“一單制”的推行，將進一步優(yōu)化華南與長江中游的物流鏈路，為企業(yè)提供更高效、便捷的多式聯(lián)運服務。
珠三角首趟貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運實現(xiàn)鐵路與內河航運規(guī)則銜接，客戶一次委托、費用一次結算，貨物到港即裝船，全程縮短5至7天。未來將深化與沿江省市企業(yè)合作，為暢通國內國際雙循環(huán)提供更強物流保障。
關鍵詞：珠三角首趟貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運
以上內容是（珠三角首趟貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
