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24年內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)回顧及25年展望

2024年，中國內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)量增長強(qiáng)勁，但市場(chǎng)淡季拉低整體運(yùn)價(jià)，預(yù)計(jì)2025年運(yùn)價(jià)會(huì)小幅反彈。

2025年2月06日查看詳情

全球集裝箱海運(yùn)航運(yùn)市場(chǎng)逐步進(jìn)入淡季

幾乎所有中國出發(fā)的集裝箱班輪航線，特別是亞洲-歐洲海運(yùn)航線，已逐步進(jìn)入預(yù)期中的年后淡季。隨著聯(lián)盟重構(gòu)的新篇章開啟，海運(yùn)價(jià)格戰(zhàn)也已緩緩展開。

2025年2月06日查看詳情

山東濟(jì)寧入選國家物流樞紐

濟(jì)寧是以運(yùn)河為核心的重要樞紐濟(jì)寧港也是山東對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的橋頭堡，能夠高效融入國際物流大通道。同時(shí)，濟(jì)寧港還具備連接內(nèi)陸腹地和沿海港口、促進(jìn)國際物流大通道南北貫通的顯著區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

2025年2月06日查看詳情

國內(nèi)50%糧食運(yùn)輸轉(zhuǎn)向集裝箱海運(yùn)

目前中國糧食運(yùn)輸中，東北地區(qū)的糧食集裝箱運(yùn)輸量已經(jīng)超過了50%，這一轉(zhuǎn)變主要發(fā)生在2024年以后。此前，東北地區(qū)超過80%的糧食依靠散貨船運(yùn)輸，而如今集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸成為越來越多農(nóng)業(yè)企業(yè)的首選。

2025年1月26日查看詳情

地板和地板磚可以通過集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸嗎，需要哪些特殊處理？

地板和地板磚的種類繁多，但大多數(shù)類型都能通過集裝箱海運(yùn)進(jìn)行運(yùn)輸，只要貨物的尺寸和重量符合集裝箱的要求即可。海運(yùn)集裝箱的常見規(guī)格包括：20GP標(biāo)準(zhǔn)箱，尺寸為5.98米×2.35米×2.38米，容積約33.44立方米，限載重量為28~30噸，適合裝載重貨；以及40HQ高柜，尺寸為12.03米×2.35米×2.68米，容積約75.76立方米，限載重量為25~27噸，適合裝載輕拋貨。

2025年1月24日查看詳情

臨沂市有幾個(gè)海運(yùn)貨物港口，在哪里？

臨沂市目前沒有直接的海運(yùn)貨物港口，但有多個(gè)內(nèi)河港口和作業(yè)區(qū)，主要用于內(nèi)河航運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)。臨沂市的貨物運(yùn)輸能夠高效對(duì)接沿海港口，實(shí)現(xiàn)貨物的海運(yùn)中轉(zhuǎn)。

2025年1月24日查看詳情

2025年首艘穿越紅海的集裝箱船

在停火協(xié)議生效后，達(dá)飛旗下首艘集裝箱船穿越紅海。而船公司馬士基、達(dá)飛以及赫伯羅特對(duì)于復(fù)航紅海卻有著不同的選擇！

2025年1月23日查看詳情

2024年沿海港口集裝箱吞吐量回顧與2025年展望

預(yù)計(jì)2024年沿海港口吞吐量將達(dá)到112億，同比增長3.4%，較2023 年放緩3.5 個(gè)百分點(diǎn)，總體高于預(yù)期增速；預(yù)計(jì)2024 年全國港口完成集裝箱吞吐量將超過3.3 億TEU，增速約7.1%，實(shí)現(xiàn)了超預(yù)期增長，增速創(chuàng)近7年來新高。

2025年1月23日查看詳情

“信宜?！眱?nèi)貿(mào)集裝箱船首航天津至福清至廣州南沙

近日，信風(fēng)新建造的內(nèi)貿(mào)集裝箱船“信宜海”輪抵靠天津港集裝箱碼頭，將首航天津至福清至廣州南沙的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線。該輪載貨量可達(dá)89000噸（4614TEU），支持裝載冷藏箱和鐵路箱，具有較強(qiáng)的適貨能力。

2025年1月23日查看詳情

春節(jié)臨近爆艙甩柜、海運(yùn)拖車運(yùn)費(fèi)暴漲_為什么拖車價(jià)格年底總是漲價(jià)?

因春節(jié)的臨近，我國海運(yùn)市場(chǎng)再次迎來了一年一度的出貨高峰期。貨物激增，爆艙、甩柜的情況接連頻發(fā)，導(dǎo)致海運(yùn)拖車運(yùn)費(fèi)暴漲。為什么拖車價(jià)格年底總是漲價(jià)?

2025年1月21日查看詳情

紅海危機(jī)結(jié)束，集裝箱海運(yùn)價(jià)格面臨暴跌

2025年如果紅海危機(jī)結(jié)束，集運(yùn)業(yè)可能會(huì)迎來另一種“腥風(fēng)血雨”。紅海危機(jī)的緩解對(duì)集裝箱海運(yùn)價(jià)格產(chǎn)生了顯著影響，市場(chǎng)正面臨運(yùn)價(jià)暴跌的壓力。由于運(yùn)力過剩運(yùn)價(jià)下跌，部分班輪公司業(yè)績已經(jīng)出現(xiàn)虧損。

2025年1月21日查看詳情

我國港口碼頭發(fā)展居全球首位

我國已成為全球智能港口發(fā)展的第一大國，迄今已建成52個(gè)自動(dòng)化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。無論是在建還是已建成的自動(dòng)化碼頭數(shù)量也位居全球首位。這些自動(dòng)化碼頭的建設(shè)不僅提升了港口的作業(yè)效率，還為港口的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2025年1月20日查看詳情

海南三亞天然橡膠可以裝進(jìn)集裝箱走海運(yùn)了

海南是我國重要的天然橡膠生產(chǎn)基地，其橡膠產(chǎn)量在全國占據(jù)重要地位。天然橡膠作為四大基礎(chǔ)工業(yè)原料之一，在基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，是我國不可或缺的重要能源物資。近日，國內(nèi)海運(yùn)船公司成功與海南天然橡膠開展三亞到天津液袋集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸項(xiàng)目。

2025年1月18日查看詳情

板材類貨物裝集裝箱海運(yùn)需要注意什么，海運(yùn)費(fèi)多小錢？

在將板材類貨物通過集裝箱海運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，必須格外重視貨物的包裝與固定工作，以保障貨物在整個(gè)運(yùn)輸途中保持穩(wěn)定，避免出現(xiàn)位移或破損的情況。由于海運(yùn)價(jià)格受到諸多因素的影響而存在波動(dòng)，因此建議貨主在發(fā)貨以及預(yù)訂艙位之前，提前向海運(yùn)公司咨詢相關(guān)價(jià)格信息，確保所選價(jià)格既符合自身預(yù)算，又不會(huì)對(duì)貨物的運(yùn)輸進(jìn)度產(chǎn)生不利影響。

2025年1月17日查看詳情

海運(yùn)發(fā)貨，用集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸如何預(yù)防集裝箱進(jìn)水？

在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，眾多貨主傾向于采用海運(yùn)方式發(fā)貨，其中集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸占據(jù)了相當(dāng)大的比重。然而，集裝箱進(jìn)水的問題卻時(shí)有發(fā)生，這不僅會(huì)對(duì)貨物造成損害，還可能引發(fā)諸多連鎖反應(yīng)，比如導(dǎo)致交付延誤、成本增加等。為了有效預(yù)防集裝箱進(jìn)水，確保貨物能夠完好無損地抵達(dá)目的地，今天就為大家簡要介紹一些應(yīng)對(duì)和預(yù)防的方法。

2025年1月17日查看詳情

內(nèi)卷持續(xù)中小海運(yùn)貨代公司日子越來越難

近年來，海運(yùn)物流貨代行業(yè)陷入了前所未有的內(nèi)卷困境，尤其是中小型貨代公司，面臨著巨大的生存挑戰(zhàn)。

2025年1月15日查看詳情

2024年多個(gè)港口集團(tuán)實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量和集裝箱量雙增長

歲末年初，我國主要港口不斷傳來好消息。2024年中國港口物流行業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì)，多個(gè)港口集團(tuán)在貨物吞吐量和集裝箱量方面均實(shí)現(xiàn)了顯著增長。

2025年1月15日查看詳情

原木卷紙、紙張可以走集裝箱海運(yùn)嗎，需要注意什么？

對(duì)于原木卷紙和紙張這類貨物，集裝箱海運(yùn)同樣適用，但海運(yùn)物流的運(yùn)輸過程中需留意諸多細(xì)節(jié)，以確保貨物完好無損地抵達(dá)目的地。

2025年1月14日查看詳情

長江可以走集裝箱船運(yùn)嗎?分別有哪些航線

長江，不僅是中華民族的母親河，更是我國重要的水上運(yùn)輸大動(dòng)脈，長江上的集裝箱船運(yùn)輸在其間穿梭，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

2025年1月14日查看詳情

小清河集裝箱河海直達(dá)

2025年新年伊始，小清河集裝箱河海聯(lián)運(yùn)直達(dá)今年第一個(gè)航次實(shí)現(xiàn)滿載進(jìn)出。為這條歷史悠久的河流開啟了嶄新的航運(yùn)篇章。也為推動(dòng)小清河2025年貨物滿載進(jìn)出和良性雙向流動(dòng)提供了有益探索。

2025年1月13日查看詳情

【收藏】各大船公司：2025年春節(jié)免箱期通知

近日，泛亞（中遠(yuǎn)海）、安通、中谷、寧波遠(yuǎn)洋等船公司公布2025年春節(jié)免箱期通知，小編整理如下供大家參考。

2025年1月10日查看詳情

2025新年伊始，集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)云再起迎來“價(jià)格戰(zhàn)”

2025年的鐘聲剛剛敲響，集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)便已風(fēng)起云涌。最新報(bào)告揭示，以馬士基和地中海航運(yùn)（MSC）為首的頭部班輪公司，已然率先發(fā)起了攻勢(shì)，打響了亞歐海運(yùn)航線的“價(jià)格戰(zhàn)”，就此拉開序幕。

2025年1月10日查看詳情

營口—武漢—南昌鐵水聯(lián)運(yùn)，開啟高效水運(yùn)物流新通道

近期，一條全新的鐵水聯(lián)運(yùn)線路“營口—武漢—南昌”鐵水聯(lián)運(yùn)通道正式開通，為東北與華中地區(qū)的貨物運(yùn)輸帶來了前所未有的便利。

2025年1月10日查看詳情

海南到天津外內(nèi)貿(mào)同船運(yùn)輸新航線

近日，從天津新港獲悉，“恒海星辰”集裝箱班輪近日靠泊集裝箱碼頭的預(yù)定泊位，標(biāo)志著天津口岸新增加一條海南到天津外內(nèi)貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸航線。

2025年1月07日查看詳情

全球現(xiàn)役集裝箱船數(shù)量達(dá)到了7188艘

2024年，全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)迎來了歷史性的一年，新船交付和造船訂單量均創(chuàng)下新高達(dá)到了約310萬TEU，相較于2023年的230萬TEU增長了30%。

2025年1月06日查看詳情

2024年珠江水系港口完成集裝箱吞吐量7562萬TEU

2024年，珠江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，主要指標(biāo)持續(xù)保持增長。珠江水系港口完成貨物吞吐量20.4億噸、集裝箱吞吐量7562萬TEU。

2025年1月06日查看詳情

2024年海運(yùn)航運(yùn)業(yè)值得被記住的件事

2024年，全球航運(yùn)業(yè)在數(shù)字化、綠色航運(yùn)以及安全體系的建設(shè)方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了顯著的進(jìn)步。然而，大型事故的頻發(fā)，以及持續(xù)存在的地緣政治動(dòng)蕩帶來了大量的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，這一年也成為了向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

2025年1月02日查看詳情

天津新港北到豐鎮(zhèn)班列2024年箱量突破4000TEU

近日，泛亞打造的內(nèi)蒙古豐鎮(zhèn)到天津新港北班列，2024年集裝箱量突破4000TEU！為推動(dòng)內(nèi)蒙古地區(qū)供應(yīng)鏈物流發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

2024年12月31日查看詳情

2024年蘇州港集裝箱吞吐量第1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱

在蘇州港碼頭，一個(gè)印有“2024年蘇州港集裝箱吞吐量第1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱”的在太倉港區(qū)正和國際集裝箱碼頭被緩緩吊起，穩(wěn)穩(wěn)地裝上“太倉海運(yùn)遠(yuǎn)吉”集裝箱還有班輪，蘇州港成為全國首個(gè)年集裝箱吞吐量突破千萬標(biāo)箱的內(nèi)河港，港口吞吐量連續(xù)15年位居長江沿線港口第一。

2024年12月30日查看詳情

巢湖港到上海港直達(dá)航線正式開通

近日，一輛載有40個(gè)海運(yùn)集裝箱的貨輪緩緩駛出巢湖港，50個(gè)小時(shí)后將抵達(dá)上海洋山港。這標(biāo)記著江淮運(yùn)河直達(dá)集裝箱班輪航線，巢湖港到上海港直達(dá)航線正式開通，有效填補(bǔ)了巢湖港直達(dá)上海洋山港航線的空白。

2024年12月26日查看詳情

溫州到麗水集裝箱海河聯(lián)運(yùn)航線正式開通

12月25日，溫州到麗水集裝箱海河聯(lián)運(yùn)首航儀式在溫州樂清金洋集裝箱碼頭舉辦，伴隨著汽笛聲，“吉誠貿(mào)通888”集裝箱船從清七里港碼頭緩緩駛離，溯甌江而上，開往青田溫溪碼頭，標(biāo)志著溫州到麗水集裝箱海河聯(lián)運(yùn)航線正式開通。

2024年12月26日查看詳情

汕頭到海南洋浦外內(nèi)貿(mào)海運(yùn)同船直航航線正式開通

近日，一批外內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱貨物同船搭載“廣星918”輪從汕頭廣澳港鳴笛啟航，直航駛向海南洋浦港。

2024年12月24日查看詳情

國內(nèi)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸保險(xiǎn)服務(wù)提升

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化和國內(nèi)貿(mào)易日益頻繁的背景下，提高內(nèi)貿(mào)險(xiǎn)供給水平和服務(wù)質(zhì)量顯得尤為重要。

2024年12月24日查看詳情

天津集裝箱運(yùn)輸_天津海運(yùn)公司有哪些

天津，這座中國北方的港口明珠，以其得天獨(dú)厚的地理位置和繁忙的海運(yùn)業(yè)務(wù)，天津的海運(yùn)公司，憑借其專業(yè)的服務(wù)和強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供著高效、可靠的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。

2024年12月19日查看詳情

2024年集裝箱航運(yùn)行業(yè)意外迎來高光

2024年，集裝箱航運(yùn)行業(yè)似乎迎來了一個(gè)意外的“黃金年”，盡管面臨一系列不確定性，航運(yùn)公司卻依然取得了相當(dāng)亮眼的成績。集裝箱海運(yùn)行業(yè)史上利潤第三高的一年，僅次于疫情時(shí)期。

2024年12月18日查看詳情

調(diào)味品、飲品可以走國內(nèi)海運(yùn)物流嗎？需要注意什么

調(diào)味品和飲品可以走國內(nèi)海運(yùn)物流。但在進(jìn)行國內(nèi)海運(yùn)物流時(shí)，需嚴(yán)格遵守一系列特殊的儲(chǔ)存和運(yùn)輸要求以確保運(yùn)輸?shù)陌踩彤a(chǎn)品的完整性。

2024年12月17日查看詳情

臨沂海運(yùn)_臨沂最近的海運(yùn)港口碼頭

臨沂市本身并沒有海運(yùn)港口碼頭，因?yàn)樗挥趦?nèi)陸，不靠海。所以如果臨沂的貨物想走海運(yùn)物流能從周邊城市的港口碼頭走海運(yùn)。

2024年12月16日查看詳情

海運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)競爭激烈，正規(guī)海運(yùn)物流公司在哪？

現(xiàn)在我國海運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)完全采取市場(chǎng)化發(fā)展，各行各業(yè)的人都爭相進(jìn)入物流市場(chǎng)，物流公司的不斷涌現(xiàn)使得海運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)競爭十分激烈。那么怎么區(qū)分正規(guī)海運(yùn)物流公司？

2024年12月12日查看詳情

海運(yùn)物流中集裝箱套箱是什么意思_海運(yùn)套箱

海運(yùn)套箱是海運(yùn)物流行業(yè)的術(shù)語，簡稱“套箱”，在內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)范疇里分別指兩種不同的操作。下來隨著海力小編輯一起來了解以下海運(yùn)物流中集裝箱套箱是什么意思。

2024年12月12日查看詳情

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)物流模式的演變

在“以國內(nèi)大循環(huán)為主體”的新發(fā)展格局下，國內(nèi)物流運(yùn)輸扮演著越來越重要的角色，而內(nèi)貿(mào)海運(yùn)物流預(yù)計(jì)將維持高增速。

2024年12月11日查看詳情

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廣州海力物流集團(tuán)有限公司（總部）
日照航力物流有限公司
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地板和地板磚可以通過集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸嗎，需要哪些特殊處理？

臨沂市有幾個(gè)海運(yùn)貨物港口，在哪里？

“信宜?！眱?nèi)貿(mào)集裝箱船首航天津至福清至廣州南沙

紅海危機(jī)結(jié)束，集裝箱海運(yùn)價(jià)格面臨暴跌

板材類貨物裝集裝箱海運(yùn)需要注意什么，海運(yùn)費(fèi)多小錢？

海運(yùn)發(fā)貨，用集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸如何預(yù)防集裝箱進(jìn)水？

原木卷紙、紙張可以走集裝箱海運(yùn)嗎，需要注意什么？

2025新年伊始，集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)云再起迎來“價(jià)格戰(zhàn)”

調(diào)味品、飲品可以走國內(nèi)海運(yùn)物流嗎？需要注意什么

海運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)競爭激烈，正規(guī)海運(yùn)物流公司在哪？