沙特成立一家全新的集裝箱海運公司

近日，沙特阿拉伯成立了一家全新的集裝箱海運公司——Folk Maritime。將圍繞從吉達(Jeddah)在紅海運營兩條航線。

2023年國內(nèi)港口增速好于國外

受經(jīng)貿(mào)不景氣、多輪罷工事件影響，全球主要港口吞吐量2023年延續(xù)弱增長態(tài)勢。

中國海運進出口在全球貿(mào)易占比突破30%

知名航運咨詢機構(gòu)克拉克森研究統(tǒng)計，2023年全球海運貿(mào)易增量的34%來自中國海運貿(mào)易的增長。以貿(mào)易噸計，當前中國海運進出口貿(mào)易占全球海運貿(mào)易總量已超過30%。

4年19起船撞橋，人為因素占比超5成

近幾年，水上交通事故頻發(fā)，尤其是船撞橋事件。經(jīng)不完全統(tǒng)計，4年內(nèi)至少發(fā)生19起船撞橋事件。

長江內(nèi)河集裝箱水運航線“上新”

龍年新年開工伊始，長江內(nèi)河集裝箱水運航線“上新”，鹽城港到南通港首航。

春節(jié)后歐美航線海運價下跌，預計下半年海運費將持續(xù)下滑

紅海危機短期支撐運價，長期不太可能改變集裝箱航運業(yè)長期面臨的運力過剩問題，預計2024年下半年海運費將持續(xù)下滑。

市場活躍度偏低，本期2024年2月10~16日中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)下跌

春節(jié)期間市場活躍度偏低，本期2024年2月10~16日中國內(nèi)貿(mào)集運區(qū)域指數(shù)普遍下跌

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運是如何實現(xiàn)門到門服務(wù)的?

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運實現(xiàn)門到門是指在國內(nèi)進行集裝箱貨物運輸?shù)囊环N方式。

龍年首次報價 - 2024年2月廣東到天津海運門到門價格

龍年首次報價，2024年2月廣東到天津海運門到門價格環(huán)比1月上漲650~1175元區(qū)間。

龍年首次報價-2024年2月佛山到天津海運門到門價格

龍年首次報價-2024年2月佛山到天津海運門到門價格，環(huán)比1月上漲了800元。

廣州南沙瀝心沙大橋被船只撞斷

廣州海事局通報，2月22日05時30分左右，廣州南沙瀝心沙大橋被船只撞斷。

長條型鋼材貨物裝載方法建議

長件類鋼材貨物（包括鋼管、型鋼、角鐵、螺紋鋼、線材、導軌等同類型貨物）在長度方向上容易滑動。

海運集裝箱裝載卷鋼方法及建議

卷鋼是一種滾動性很強、集中負荷的雜貨運輸貨種。在此，我們整理了海運集裝箱裝載卷鋼方法及建議，供您參考。

寒潮大霧大風部分水域?qū)嵤┙煌ü苤?、部分航線停航

中央氣象臺連發(fā)六預警：寒潮橙色預警、暴雪黃色預警、冰凍黃色預警、大霧黃色預警、強對流天氣藍色預警、大風藍色預警。寒潮大霧大風部分水域?qū)嵤┙煌ü苤?、部分航線停航。

內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場2024年龍年展望

2023年，內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場供需矛盾進一步激化。預計2024年，市場供大于求的基本面依然難以改變。

中國船廠制造全球首艘氨動力集裝箱船訂單

Yara Clean Ammonia、 North Sea ContainerLine和Yaralnternational與CMB.TECH公司合作，訂購了全球首艘氨動力集裝箱船“YaraEyde”號。

2024年2月3~9日中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)下跌2.74%，區(qū)域指數(shù)“3漲3跌”

2024年2月3~9日中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1102點，環(huán)比下跌2.74%。

嘉興港到德清港海河聯(lián)運集裝箱新航線開通

隨著“浙港內(nèi)河005”輪順利靠泊嘉興港乍浦內(nèi)河港池集裝箱碼頭，嘉興港直航到德清港海河聯(lián)運64TEU集裝箱新航線正式開通運行。

本期2024年1月20~26日中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1166點

春節(jié)后全球集裝箱海運航班減小15%

農(nóng)歷新年過后將迎來傳統(tǒng)的集裝箱海運航運淡季，海運運價下跌是正?，F(xiàn)象。

2023年北部灣港集裝箱吞吐量802.2萬標箱，連續(xù)7年兩位數(shù)增長

從北部灣港集團獲悉，2023年，北部灣港全年累計完成貨物吞吐量3.1億噸，同比增長10.8%；其中集裝箱完成802.2萬標箱，同比增長14.3%。

連云港到徐州內(nèi)河集裝箱航線成功首航

1月31日，載有54個標箱的“集洲888號”輪從連云港新云臺碼頭2號泊位啟航，開往徐州港，標志著連云港到徐州內(nèi)河集裝箱航線成功首航。

海運費飆升部分原因是時機

在危機期間，受影響交易的海運費將繼續(xù)飆升，但不會高到引發(fā)通貨膨脹的程度。

內(nèi)河集裝箱船也會超載？

集裝箱船超載不僅會增加船舶自身重量,影響船舶操控性能,而且易造成集裝箱落水、船舶擱淺、碰撞甚至船舶沉沒、人員傷亡。

2024年第一季度集裝箱船租船市場升溫

隨著班輪公司努力緩解紅海危機持續(xù)的影響，2024年第一季度集裝箱船租船市場升溫成交越來越“活躍”。

美英以船只被海事保險公司停止提供保險

據(jù)報道,海事保險公司已停止為在紅海航行的以色列、美國和英國船只提供保險。

海力物流榮獲了“惠州國際集裝箱碼頭安全生產(chǎn)先進單位”

近日，海力物流集團旗下洋浦航力物流公司榮獲了“惠州國際集裝箱碼頭有限公司安全生產(chǎn)先進單位”的榮譽稱號

2024年1月13~19日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)小幅下跌區(qū)域子指數(shù)分化明顯

2024年1月13~19日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)小幅下跌報1132點，區(qū)域子指數(shù)“3漲3跌”分化明顯。

2024年全球12大港口

世界各地建造并運營著大量港口，港口可以根據(jù)許多標準進行全球排名，如貨運量、集裝箱大小等等。

海南“鐵路箱海運”探索多式聯(lián)運新模式

從海南港獲悉，在鐵路貨場提箱的鐵路集裝箱搭乘海運集裝箱船，從洋浦小鏟灘碼頭發(fā)運至廣西欽州港。

有什么原因?qū)е潞＿\集裝箱運輸途中損壞？

無論海運集裝箱多么堅韌，在搬運時不小心或由于自然災(zāi)害也會導致海運集裝箱運輸途中損壞。

云浮、肇慶、珠海、河源、江門、清遠、韶關(guān)、東莞到溫州海運報價

本周2024年1月22日云浮、肇慶、珠海、河源、江門、清遠、韶關(guān)、東莞到溫州海運報價在2165~4155元區(qū)間。

本周2024年1月22日佛山到溫州海運-門到港海運價格報價

本周2024年1月22日佛山到溫州海運-門到港海運價格報價在2020~2235元區(qū)間（20尺小柜）。

2024年1月6~12日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1141點

2024年1月6~12日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)小幅下跌報1141點，環(huán)比上期上漲78點，漲幅7.34%，漲幅明顯。

什么是空白航行，跳港

當一艘集裝箱船沒有在其預定的一個或多個中間停靠站?？繒r，它被稱為從這些港口出發(fā)的空白航行或無效航行。它可以從一個或兩個特定的港口出發(fā)，也可以取消整個航程。

集裝箱船空班頻繁或出現(xiàn)搶箱大戰(zhàn)

據(jù)悉，目前深圳鹽田港的歐線集裝箱船頻繁出現(xiàn)空班（空白航行）現(xiàn)象。很快蔓延至亞洲至北美航線，導致該地區(qū)也出現(xiàn)搶箱大戰(zhàn)的局面。

2023年香港港口集裝箱吞吐量跌回96年后新低

2023年香港港口實現(xiàn)集裝箱吞吐量1434.5萬TEU，跌回為1996年后新低。

“川—鄂—滬”長江班輪首航

隨著一聲汽笛長鳴，首趟滿載204標箱的“川—鄂—滬”長江班輪從四川宜賓港首航。

比亞迪汽車運輸船首航！

近日，比亞迪首艘汽車運輸船交付離港首航?！氨葋喌咸剿髡?號”船長199.9米，型寬38米，設(shè)計吃水8.6米，設(shè)計航速19節(jié)，裝載量為7000臺車，首站歐洲。

什么叫做“無單放貨”

正常情況下，收貨方需要正本提單或電放或seaway才能提貨，但卻發(fā)生“正本提單在手，貨居然已被提走”。我們把這樣的情況稱作“無單放貨”。