新船造價逼近2008年巔峰

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示2024年，新造船市場再度掀起高潮，船價格指數(shù)上漲5%，新船價格正逐步逼近2008年的巔峰，僅比峰值低2%。

缺箱又缺艙，貨物又開始集改散

2024年集裝箱海運市場火爆，全球集裝箱供應(yīng)鏈出現(xiàn)嚴重瓶頸，海運費屢創(chuàng)新高、集裝箱短缺、艙位短缺等等情況已經(jīng)成為集運市場的常態(tài)。

2024年1-5月全國主要港口貨物、集裝箱吞吐量

日前，2024年1-5月全國主要港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)出爐。全國港口完成貨物吞吐量70.8億噸，同比增長4.9%，其中內(nèi)、外貿(mào)吞吐量分別增長3.1%和8.9%。完成集裝箱吞吐量1.33億標箱，同比增長8.8%。

整體運量保持平穩(wěn)，本期中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)環(huán)比持平

整體運量保持平穩(wěn)，本期中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)環(huán)比持平。

黃驊港首批危險貨物集裝箱順利發(fā)運

日前，伴隨著響亮悠長的汽笛，裝載有兩箱燒堿的“天祥78”輪從滄州黃驊港津冀國際集裝箱碼頭啟航，標志著滄州黃驊港開啟危貨集裝箱業(yè)務(wù)。

潛江首座現(xiàn)代化港口碼頭開港運營

6月25日，湖北港口集團潛江首座高標準現(xiàn)代化碼頭——潛江港澤口港區(qū)綜合碼頭正式開港投產(chǎn)，漢江一體化開發(fā)再添新成果，改寫當?shù)責o現(xiàn)代化綜合性港口歷史。

2024年7月云浮、肇慶、珠海到天津國內(nèi)海運價格

2024年7月云浮、肇慶、珠海到天津國內(nèi)海運價格小柜在2750~3500元之間(集裝箱門到門海運價格)。

2024年7月佛山到天津國內(nèi)海運價格費用

2024年7月佛山到天津國內(nèi)海運門到門價格費用小柜在2750~3500元之間(集裝箱海運價格)。

瘋狂的集裝箱航運海運市場

近期，航運海運巨頭在集裝箱租船市場上表現(xiàn)活躍，紛紛以高價租船以賺取高運價帶來的利潤，顯示出航運市場的瘋狂。

集裝箱海運中什么是“外堆場”

一般來說，重箱和空箱都堆放在碼頭。集裝箱海運中為什么會出現(xiàn)外堆場？為什么有時貨物的提取時效很快，而有時要花費上幾天時間呢？今天我們就來聊聊集裝箱堆場和提柜效率之間的關(guān)系！

海運船公司去年海上丟失集裝箱221個，創(chuàng)最低紀錄

"濟蘇綠色穿巴"集裝箱水運首航儀式順利舉行

近日，在北方規(guī)模最大、自動化程度最高的集裝箱內(nèi)河港口——濟寧港航龍拱港隆重舉行“濟蘇綠色穿巴”集裝箱水運首航啟動儀式，充分利用蘇州港、濟寧港的區(qū)位優(yōu)勢，降低企業(yè)物流成本，構(gòu)建魯蘇協(xié)同水運服務(wù)體系，暢通濟寧與蘇州水上物流大通道。

流向指數(shù)全線下跌,本期（6月8~14日）內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)下跌24點

海運價格持續(xù)走強，全球集裝箱海運總運力突破3000萬標箱！

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月20日，全球正在運營的集裝箱船數(shù)量共計6980艘，總運力為30,017,781TEU，全球班輪船隊海運運力規(guī)模有史以來首次突破3000.16萬標準集裝箱,運營船舶噸位共計載重3.56億噸！

周口中心港開通4條外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運新航線

近日從周口中心港獲悉，周口市最近打通了周口港至泰國林查班港、菲律賓馬尼拉港、?？诟酆蛽P州港等4條集裝箱航線。

2024年最新廣州各港口規(guī)劃

日前，廣州市人民政府辦公廳印發(fā)了《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2023－2035年）》。針對廣州港口規(guī)劃，進一步強化“一核兩重”港口貨物功能布局。

馬來西亞集裝箱港口突發(fā)大火，14個海運集裝箱被燒毀

近日，馬來西亞最大集裝箱港口巴生港（Port Klang West）西港貨柜發(fā)生火災(zāi)，14個海運集裝箱被燒毀，所幸無人傷亡。

新加坡港口兩船相撞致燃油泄漏

據(jù)報道稱新加坡圣淘沙島的海灘于上周六關(guān)閉，原因附近的一個港口一艘挖泥船與一艘燃油船相撞導致大量石油泄漏。

華南汛期期間，內(nèi)貿(mào)海運貨物中轉(zhuǎn)駁運將受到影響

遼寧港口1—5月集裝箱吞吐量同比增長近10%

6月17日，從遼港集團獲悉，1—5月遼寧港口充分發(fā)揮“優(yōu)速捷”“高精準”及“天天班”華南精品海運航線等集裝箱服務(wù)，實現(xiàn)集裝箱吞吐量同比增長近10%，集裝箱吞吐量超550萬標箱。東北百年老港煥發(fā)新生。

海運公司集裝箱周轉(zhuǎn)達到極限

隨著航運運力持續(xù)緊張，海運價格走高，各港口集裝箱的周轉(zhuǎn)效率達到極限。海運集裝箱到港卸完貨物后，甚至空箱直接使用，不再回空。

6月17日最新華南水運/海運航道封航信息

近日，華南多地受連日強降雨及上游泄洪影響，出現(xiàn)超警戒洪水。受此影響，華南部分水運/海運航道受影響實施臨時封航。

區(qū)域指數(shù)“三漲三跌” 中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報914點

長榮海運一口氣再訂5萬個海運集裝箱

紅海危機造成由于航行時間延長，航運公司繞道紅海導致集裝箱短缺，也直接影響了集裝箱周轉(zhuǎn)率，因此長榮海運再訂5萬個海運集裝箱。

首艘萬噸級江海直達純電動力集裝箱船首靠揚州港

6月12日14時，全球首艘萬噸級江海直達純電動力集裝箱船“中遠海運綠水01”首靠揚州港遠揚國際集裝箱碼頭，在揚州港裝載97個集裝箱。

國內(nèi)海運巨頭中谷物流計劃出售兩艘集裝箱船

近日，國內(nèi)海運巨頭中谷物流表示計劃出售兩艘集裝箱船舶，預(yù)計交易總價在1.12億美元至1.20億美元（約合人民幣8.12億元至8.71億元）。

日照到武漢內(nèi)貿(mào)集裝箱水運新航線

日前，滿載集裝箱的“遠大先鋒”輪自山東日照港集裝箱碼頭揚帆起航，開啟日照到武漢“江海之約”，標志著鄂浙滬內(nèi)貿(mào)集裝箱水運航線取得新進展。

6月運費特價，天津到廣東各港口海運報價

本期（5月25~31日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)呈現(xiàn)”南強北弱“ 報958點

端午呈祥·粽享安康，海力物流 端午假期-服務(wù)不打烊

全球最大純電動敞口集裝箱船將在江西建造

近日，由江西江新造船承攬寧波遠洋2艘740箱純電動敞口集裝箱海船建造項目，預(yù)計將于2026年3月建成交付。

5月中國物流運行總體平穩(wěn)

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2024年5月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.8%，較4月份回落0.6個百分點；中國倉儲指數(shù)為48.4%，較4月份回落0.6個百分點。

江門到廣州南沙組合港水運航線一港通模式啟用

近日，滿載著集裝箱的貨輪從江門市高沙港起航至廣州市南沙港，標志著江門到廣州南沙組合港水運航線一港通模式啟用

內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)繼續(xù)下跌，本期5月18~24日報986點

內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)繼續(xù)下跌，本期5月18~24日新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報986點，區(qū)域指數(shù)四漲兩跌。

海運物流集裝箱貨物類型和包裝方式

海運物流是一個多樣化的行業(yè)，各種貨物通過多種運輸方式進行，如干散貨、濕散貨、集裝箱和普通貨柜。

2024年1-4月廣東港口貨物、集裝箱吞吐量雙增長

在港口一艘艘海運集裝箱班輪滿載著貨物從廣東各港口揚帆啟航，載著集裝箱的重型卡車在碼頭上來來往往，一派火熱景象。

國內(nèi)新造集裝箱出口大增

近期，航運巨頭都在宣布上調(diào)海運價格。全球海運費的持續(xù)上漲，讓不少企業(yè)壓力大增。由于擔心海運價格會漲得更高，大家都想盡快出口發(fā)貨，導致近段時間發(fā)貨量大增，對于海運集裝箱的需求量也同樣快速增加。

國內(nèi)海運免柜期一般有幾天，海運滯箱費是什么？

海運集裝箱業(yè)務(wù)是貿(mào)易中不可或缺的組成部分，而貨物的提取和裝運程序至關(guān)重要。在國內(nèi)海運業(yè)務(wù)中的免柜期通常為7~10天，有些時候可以申請到10-14天。超過該期限未及時裝船或提取集裝箱貨物將導致滯箱費產(chǎn)生。

2023年海運航運損失創(chuàng)歷史新低！

盡管全球航運業(yè)面臨的風險不斷增加，但大型船舶損失持續(xù)下降。根據(jù)全球保險巨頭安聯(lián)（Allianz）發(fā)布的《2024年安全與航運回顧》，航運損失創(chuàng)下歷史新低，延續(xù)了近年來的下降趨勢。