2022年上海港集裝箱吞吐量突破4730萬TEU（標準箱）大關，山東港貨物吞吐量突破16億噸，集裝箱量突破3700萬TEU（標準箱），繼續(xù)穩(wěn)居全球第一、第三位。2022年上港港聯(lián)蟬全球第一、山東港吞吐量突破16億噸全球居首。

2022年回顧雙雙跨越圓滿收官！

上海港一季度生產(chǎn)實現(xiàn)開門紅；7月份集裝箱吞吐量實現(xiàn)V型反彈，以430.3萬標準箱創(chuàng)同期新高；9月8日和11日晝夜集裝箱吞吐量連續(xù)突破16萬和17萬標準箱大關，創(chuàng)下17.0173萬標準箱的晝夜集裝箱吞吐量新紀錄，并接連刷新單工班集裝箱吞吐量、單船集裝箱作業(yè)量、單碼頭晝夜集裝箱吞吐量等多項紀錄……克服疫情、高溫、寒潮等巨大挑戰(zhàn)，上海港保障了上海國際航運中心核心功能穩(wěn)定運轉，努力維護全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定和貨運物流暢通。

山東港深度挖掘促進貿(mào)易往來良性循環(huán)平臺功能，充分發(fā)揮暢通國際物流大通道樞紐作用，在互聯(lián)互通、保穩(wěn)保供、延伸產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈等方面擔當起重要使命、發(fā)揮了重要作用。山東港創(chuàng)新集成物流、金融、貿(mào)易、航運等全要素，主導建設面向上合的青島國際能源交易中心，加快建設中國北方生活消費品分撥中心;圍繞上下游構建供應鏈金融服務體系。

展望2023年貨物吞吐量增長乏力

全球經(jīng)濟增長放緩、地緣政治博弈、國際金融市場波動等因素，或將給我國外貿(mào)發(fā)展帶來一定壓力，但我國推動經(jīng)濟增長的政策力度預計將加大，國內(nèi)經(jīng)濟將呈現(xiàn)逐步恢復態(tài)勢，國內(nèi)經(jīng)濟或將受益于各項政策的強力推動而呈現(xiàn)逐步恢復態(tài)勢，內(nèi)貿(mào)增長將得到一定支撐。2023年諸多不確定因素影響，我國港口行業(yè)全年貨物吞吐量預計增長乏力。港口行業(yè)在我國國民經(jīng)濟中的重要性地位仍穩(wěn)固，港口在地方上的資源稀缺性使其仍能獲得較好的政府支持，港口行業(yè)的基本面仍可保持穩(wěn)定。

拓展資料

上海國際港務（集團）股份有限公司是我國大陸最大的港口企業(yè)。集團先后經(jīng)歷了上海港務局、上海國際港務（集團）有限公司改制，由上海市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、招商局集團“招商國際”等五家單位作為發(fā)起人發(fā)起設立，經(jīng)國家商務部批準，于2005年6月28日正式成立。于2006年10月26日在上海證券交易所正式掛牌上市，已經(jīng)與全球214個國家和地區(qū)的500多個港口建立了集裝箱貨物貿(mào)易往來，擁有國際航線80多條。上海港連續(xù)13年集裝箱吞吐量全球第一。

山東港口為山東省屬國有重要骨干企業(yè)，成立于2019年，總部位于山東青島，目前共有青島港集團、日照港集團、煙臺港集團、渤海灣港口集團4個港口集團，擁有21個主要港區(qū)、330余個生產(chǎn)性泊位、300余條集裝箱航線。