全球海運(yùn)價(jià)格日益疲軟，Tufton宣布退出集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)
近日專注二手船投資的倫敦上市基金公司Tufton Oceanic Assets（以下簡(jiǎn)稱“Tufton”）以1300萬美元的價(jià)格賣出了其一艘集裝箱船，完成了旗下最后一艘集裝箱船的出售。在全球海運(yùn)價(jià)格日益疲軟，Tufton宣布退出集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)。
據(jù)悉1月3日，Tufton公告稱，公司已以1300萬美元的價(jià)格出售了一艘集裝箱船，該船以“大約折舊后的重置成本”完成出售，已實(shí)現(xiàn)凈內(nèi)部收益率超過12%。過去五年中，公司集裝箱船的總實(shí)現(xiàn)凈內(nèi)部收益率為27%左右。，這家在倫敦上市的基金公司已將2009年建造的2546 Teu的Sealand Guayaquil輪出售給一位未透露姓名的買家。根據(jù)Vesselsvalue的數(shù)據(jù)，該船于2018年3月以1260萬美元的價(jià)格購買。
該公司此前曾表示，正在減少對(duì)集裝箱船領(lǐng)域的投資，向成品油油輪市場(chǎng)靠攏，傾向于化學(xué)品和成品油船。在出售最后一艘Sealand Guayaquil輪后，正式退出集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)。2022年上半年，Tufton完成了兩艘成品油船的收購，隨后在第三季度再次完成兩筆成品油船的交易，這家位于根西島的公司擁有22艘產(chǎn)品油輪和散裝貨船的船隊(duì)。
關(guān)鍵詞：全球海運(yùn)價(jià)格日益疲軟，Tufton宣布退出集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)
以上內(nèi)容是（全球海運(yùn)價(jià)格日益疲軟，Tufton宣布退出集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場(chǎng)需求小幅回落，本期（2022年12月24日至12月30日）內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌。
- 天津到欽州、北海、防城港、來賓、梧州、貴港、?？?、洋浦海運(yùn)價(jià)格
- 2023年1月第二周（1月9日~01月16日）海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)（佛山?國內(nèi)部分港口）
- 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)量低迷，本期（2023年5月20日至5月26日）中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)同比大幅下跌
- 國內(nèi)集裝箱海運(yùn)的基礎(chǔ)知識(shí)
- 集裝箱海運(yùn)貨物運(yùn)輸“轉(zhuǎn)運(yùn)”與“直航”定義及區(qū)別
- 天津到海南外貿(mào)內(nèi)支線海運(yùn)復(fù)航
- 租船市場(chǎng)的大型集裝箱船已售罄
- 廣東到天津內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)（6月16~22日）
- 市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅回升，本期（7月27~8月2日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1010點(diǎn)
.jpg)
 (1).jpg)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
