持續(xù)下跌,本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1202點

2023-10-13 17:34:36 來源：新華指數(shù)

發(fā)布時間： 2023-10-13 17:34:36

來源：新華指數(shù)

中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)持續(xù)下跌，本期2023年9月30~10月6日報1202點，環(huán)比上期下跌37點，跌幅2.99%，同比下跌431點，跌幅26.39%。

六只區(qū)域子指數(shù)“3漲3跌”，四只流向子指數(shù)全部下跌。其中山東、華東、福建區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華北、華南區(qū)域指數(shù)下跌；東北至華南、華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)下跌。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：受雙節(jié)假期影響外加臺風(fēng)天氣，市場活躍度降低，市場交易量減少、出運量減少，但市場運價未出現(xiàn)明顯波動。本期華南指數(shù)報收1224點，環(huán)比下跌7點，跌幅0.57%，其中華南至東北指數(shù)報收987點，環(huán)比下跌54點，跌幅5.19%，華南至華北指數(shù)報收1245點，環(huán)比下跌4點，跌幅0.32%。

華北區(qū)域：考慮到恰逢中秋、國慶雙節(jié)相遇，華北區(qū)域市場運量低位運行，區(qū)域內(nèi)供需關(guān)系呈緊張態(tài)勢。本期華北指數(shù)報收969點，環(huán)比下跌78點，跌幅7.45%，其中華北至華南指數(shù)報收1002點，環(huán)比下跌80點，跌幅7.39%。

東北區(qū)域：國慶期間需求降低，東北區(qū)域部分工廠停工，下游市場需求都趕在節(jié)前出貨，區(qū)域內(nèi)市場總運量小幅下跌。本期東北指數(shù)報收1253點，環(huán)比下跌44點，跌幅3.39%，其中東北至華南指數(shù)報收1139點，環(huán)比下跌43點，跌幅3.64%。

另外，福建指數(shù)報收1239點，環(huán)比上漲14點，漲幅1.14%；華東指數(shù)報收1412點，環(huán)比上漲147點，漲幅11.62%；山東指數(shù)報收1086點，環(huán)比上漲48點，漲幅4.62%。

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。

關(guān)鍵詞：持續(xù)下跌本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1202點

以上內(nèi)容是（持續(xù)下跌,本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1202點），希望對您有幫助希望對您有幫助

上一篇：全球航運海運行業(yè)將迎來三年艱難期！

下一篇：碳排放交易體系對航運海運業(yè)有如何影響？