2024年長江內(nèi)河水運規(guī)模穩(wěn)居世界內(nèi)河第一
長江流域，作為中國第一大河，擁有得天獨厚的航運條件。其貫穿東西，連接著廣袤的內(nèi)陸地區(qū)與浩瀚的海洋，成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要動脈。如今，長江航運更是在全球貿(mào)易中發(fā)揮著舉足輕重的作用。
今年以來，長江黃金水道的水運規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大、運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。萬噸級江海直達(dá)船首次直航重慶，11.6米吃水船舶首次進(jìn)出南京，特定航線江海直達(dá)船總運力規(guī)模達(dá)到23萬載重噸。今年上半年，長江干線港口集裝箱鐵水聯(lián)運量31.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)，同比增長25.7%，規(guī)?？焖僭鲩L。“中遠(yuǎn)海運綠水01”“華航新能1”等換電式集裝箱船投入使用，3艘川江及三峽庫區(qū)甲醇動力試點客滾船開工建造，世界上載電量最大的純電動旅游客船“長江三峽1”號、國內(nèi)首艘500kw級氫燃料電池動力船“三峽氫舟1號”常態(tài)化運行。
此外，長江黃金水道在客運方面增長強(qiáng)勁。今年共有2艘豪華省際游輪投入營運、2艘常態(tài)化開行中下游航線。今年1月至9月，49艘長江省際游輪累計完成客運量94萬人，較2019年增長9.8%。近5年先后投用7艘150米級大型游輪，一批大型豪華游輪軟硬件設(shè)施已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
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