長三角首趟集裝箱多式聯(lián)運“一單制”，蚌埠到東莞海運

近日，一列搭載5個40英尺集裝箱麩皮等谷物加工副產(chǎn)品的貨物列車從安徽蚌埠貨運站開出，駛向江蘇南京龍?zhí)陡?，這批貨物隨后將駁運至上海通過船公司快航班輪發(fā)往東莞石龍港，標志著蚌埠到東莞長三角首趟集裝箱多式聯(lián)運“一單制”貨物列車成功開行。

受極端天氣影響 -- 長江線、山東、寧波、天津等港口碼頭預計封航停工！

秦皇島-天津-洋浦集裝箱海運航線開通

近日，東海之源”輪從河北港口集團秦皇島港新港灣集裝箱碼頭鳴笛啟航，隨后經(jīng)由天津駛向海南洋浦，標志著“秦皇島－天津－洋浦”集裝箱海運航線正式開通。進一步拓展了秦皇島港的輻射范圍，填補了其至西南地區(qū)干線航路的空白。

山東、遼寧港口一季度貨物吞吐量、集裝箱量雙增長

春潮涌動、萬物競發(fā)。2025年第一季度，中國北方港口群表現(xiàn)亮眼。山東和遼寧兩大港口群一季度實現(xiàn)貨物吞吐量、集裝箱量雙增長，展現(xiàn)出強勁的經(jīng)濟韌性和發(fā)展動能。

2025年4月全球班輪海運公司運力突破3200萬TEU達7279艘

近年來，全球集裝箱海運航運業(yè)的運力增長呈現(xiàn)指數(shù)級爆發(fā)態(tài)勢。截至2025年4月，全球班輪公司總運力已突破3200萬TEU大關，運營中的集裝箱船數(shù)量達到7279艘，總運力約為3.79億載重噸。

海運價暴跌，近二十年表現(xiàn)最慘淡的第一季度

自年初以來，中國出口集裝箱平均運價暴跌28%，為近二十年來表現(xiàn)最慘淡的第一季度。這一現(xiàn)象背后隱藏著多重因素。

關稅重錘下，集裝箱海運航運業(yè)遭最嚴重的打擊

業(yè)內(nèi)預測實施的最新關稅預計將對集裝箱海運航運業(yè)造成最嚴重的打擊。

內(nèi)蒙古開行首趟"一單制"鐵海聯(lián)運

隨著一聲悠長的汽笛聲，一列滿載高嶺土、味精等“本地白貨”的貨物列車從內(nèi)蒙古呼和浩特市新暢鐵路專用線緩緩駛出。這標志著內(nèi)蒙古首趟鐵海聯(lián)運班列正式開行。形成“北貨南運”“西貨東出”的多向通道，為內(nèi)蒙古乃至西北地區(qū)的產(chǎn)品出口提供了更多選擇。

40尺集裝箱柜海運費只要1美元！

當2025年春季的春風吹在太平洋海面時，航運市場卻籠罩在價格的陰影中。市場驚現(xiàn)1美元海運費，當前歐洲至東亞的回程航線正陷入前所未有的低價競爭。一個40尺集裝箱柜的報價已低至7美元，甚至有貨代收到1美元的象征性報價。

武漢經(jīng)開港至蘇州太倉港集裝箱水運直達航線開通

2025年3月31日，隨著一聲悠長的汽笛聲，一艘滿載340標箱貨物的集裝箱貨輪從武漢經(jīng)開港啟航，駛向江蘇太倉港。標志著武漢經(jīng)開港至蘇州太倉港集裝箱水運直達航線正式開通，這是首條武漢始發(fā)直達江蘇太倉港的集裝箱航線，將構建起“武漢造、太倉轉、全球達”的立體物流體系，助力湖北打造九州通衢的開放支點，加快建設內(nèi)陸開放新高地。

江蘇南通到宜賓港至云南昆明水鐵聯(lián)運通道正式開通

近日，隨著一列滿載化工產(chǎn)品的集裝箱列車從四川宜賓港鐵路專用線緩緩駛出，標志著“江蘇南通—宜賓港—云南昆明”水鐵聯(lián)運通道正式開通。

全球最大的汽車滾裝船開啟試航

日前，全球最大汽車滾裝船“比亞迪深圳”號，開啟試航之旅。該船總長219.9米，超過大型驅逐艦，型寬37.7米，大約能并排放下18輛汽車。設計航速為18.5節(jié)（約34公里/小時），可裝載9200輛汽車，是目前全球最大的汽車滾裝船。

2025年4月廣東各城市到遼寧營口、盤錦、大連、錦州、丹東國內(nèi)海運價

本月廣東到遼寧營口、盤錦、大連、錦州、丹東海運價格環(huán)比上月波動不大，其中，廣東到營口部分航線下跌，廣東到大連部分航線上漲。以下是詳細的海運價格歡迎前來查看、咨詢。

國內(nèi)海運-2025年4月廣東各城市到天津、河北各港海運價格

本月廣東各城市到天津、河北各港海運價格環(huán)比上月波動不大，部分航線比上月漲了50~400元左右。以下是詳細的海運價格歡迎前來查看、咨詢。

什么是海運海上交通線？

在全球化經(jīng)濟的浪潮中，海上交通線如同藍色絲帶般串聯(lián)起世界海運貿(mào)易網(wǎng)絡，其戰(zhàn)略價值早已超越單純的海運物流通道范疇。作為連接各大洲的"海上生命線"，這些海運航道不僅是商品流動的黃金通道，更是國家間地緣博弈的無形戰(zhàn)場。

超堵！多個港口迎來超長等候

根據(jù)最新發(fā)布的3月份港口消息，由于天氣和鐵路故障影響到北美東海岸和西海岸的重要通道，導致北美多個集裝箱港口的多式聯(lián)運業(yè)務受阻延誤。上海、寧波、新加坡也有延誤！

丹陽港，鎮(zhèn)江最大的內(nèi)河集裝箱碼頭

3月25日，隨著龍門吊將重30多噸的集裝箱緩緩提起、移動，輕輕放上“騰運078號”貨輪，鎮(zhèn)江最大的內(nèi)河集裝箱碼頭丹陽港正式啟動調(diào)試運營。

從財報看，2024年全球集裝箱海運公司誰才是真正的王者？

2024年已經(jīng)成為全球集運市場極不尋常的一年。全球集運業(yè)利潤預計達到歷史第三高水平，僅次于2021年和2022年。除了赫伯羅特外，截至目前已經(jīng)發(fā)布全年業(yè)績的頭部班輪公司均實現(xiàn)同比正增長。從財報看2024年全球集運公司誰才是真正的王者？

廣東各港口將推進資源整合

珠江口的浪花翻涌著時代機遇，廣東，這片改革開放的前沿陣地，正以壯闊氣魄開啟港口資源整合的宏偉征程。這不僅是港口的物理重組，更是一場關乎經(jīng)濟命脈的智慧交響，當散落的港口明珠串聯(lián)成鏈，珠江口的濤聲將化作灣區(qū)經(jīng)濟躍升的最強音。

廣州南沙到營口首條內(nèi)貿(mào)海運快航系列航線上線

2025年3月，隨著南沙到營口內(nèi)貿(mào)海運航線“天安河”集裝箱貨輪順利靠泊鲅魚圈港區(qū)53#泊位，首條內(nèi)貿(mào)海運快航系列航線上線。此次上線的國內(nèi)海運快航系列航線采用“點對點直航+高頻次班輪”模式。

全國鐵路首列一單制集裝箱貨柜多式聯(lián)運啟航

近日，福州港江陰港區(qū)成功承接并啟航了全國鐵路首列“一單制”多式聯(lián)運集裝箱貨柜。標志著我國物流運輸體系向高效化、集約化邁出重要一步。

黃埔-南沙外內(nèi)貿(mào)海運集裝箱同船載運啟動

近日，一批以“組合港”模式的集裝箱貨物，由廣州港穿梭巴士“穗航906”裝載，從南沙港出發(fā)，駛向黃埔新港。

山西首趟集裝箱鐵水公聯(lián)運“一單制”專列

近日，一列滿載100箱2700噸乙二醇的集裝箱貨物列車從大同鐵路物流中心岢嵐鐵路專用線駛出，到達京唐港后，將經(jīng)航運直達南通港，實現(xiàn)鐵水公聯(lián)運。

廣州、上海、天津海上高速FAST航線首航

近日，廣州港、上海港與天津港的海運聯(lián)動成功首航，標志著我國首條貫通三大國家戰(zhàn)略區(qū)域的"三港一航"海上高速FAST精品航線正式投入運營。

全球20%的航運公司已經(jīng)被黑客盯上！

一份網(wǎng)絡安全報告中的調(diào)查報告顯示，過去12個月，約五分之一的航運公司遭遇了網(wǎng)絡攻擊，但贖金正大幅下降。

1300個海運集裝箱貨物將被銷毀

2025年3月，卸貨港有關部門決定，由于物流和貨物質(zhì)量問題，1300個海運集裝箱貨物中的所有水果都將被銷毀。

集裝箱海運價下跌，全球航線取消47個航次

集裝箱運價指數(shù)從1月初的近期高位連續(xù)八周下行，累計跌幅已超 42%。船公司采取多項措施，取消 47 個航次。

廣州港將建設南沙港區(qū)五期工程，吞吐量超600萬標箱

近日，廣州市港務局發(fā)布消息稱，廣州港南沙港區(qū)五期工程使用港口深水岸線獲中國交通運輸部批復，設計年通過能力超600萬標箱。

福州港（寧德）上饒碼頭開港

近日，福州港（寧德）上饒碼頭開港，成為江西首個省外飛地港，據(jù)了解，碼頭開港后，可縮減陸上運輸路程約80公里。

重慶果園港經(jīng)長江黃金水道進出貨物量增長強勁

在重慶果園港，艘艘貨輪緩緩靠泊到港口，碼頭的巨型龍門吊靈活地升降移動，將集裝箱逐一吊裝上船。隨后，這些滿載出口貨物的船只揚帆起航，抵達上海后，貨物將換海輪發(fā)往各地。

避坑國內(nèi)海運中都有有哪些貓膩？

在國內(nèi)貿(mào)易運輸中，內(nèi)貿(mào)海運以其運量大、成本低等優(yōu)勢被廣泛應用。

國內(nèi)海運，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運收費全解析！

國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運規(guī)模已突破3.5億噸，占全國貨物運輸總量的18%。得益于“雙循環(huán)”政策和“南北干線”、“長江黃金水道”等國家戰(zhàn)略的支持，內(nèi)貿(mào)海運航線網(wǎng)絡現(xiàn)已覆蓋全國80%的沿海及內(nèi)河港口。

內(nèi)貿(mào)水運新航線，周口港到南通港正式開通

內(nèi)貿(mào)水運新航線，打通“周口”新駁點，開通“周口到南通”新支線水運航線。進一步拓寬了中原出海新通道。該水運通道連接長江與淮河流域，為區(qū)域內(nèi)的物流運輸、經(jīng)濟發(fā)展和貿(mào)易往來注入新的活力。

如何推進交通物流降本提質(zhì)增效

今年的政府工作報告中明確提出，要實施降低全社會物流成本專項行動。推動交通物流成本明顯下降，支撐有效降低全社會物流成本。

2025年3月廣東到遼寧國內(nèi)海運價格

本月廣東到遼寧海運價格環(huán)比上月波動不大，部分航線比上月漲了20元左右。

什么是集裝箱船舶內(nèi)貿(mào)海運轉外貿(mào)？

在全球化浪潮中，集裝箱運輸業(yè)競爭愈發(fā)激烈。為適應市場變化、拓展業(yè)務范圍，集裝箱船舶內(nèi)貿(mào)轉外貿(mào)模式應運而生。通俗而言，即原本僅獲準從事國內(nèi)海運航線運輸?shù)募b箱船舶，通過一系列改造和資質(zhì)申請，符合國際航行標準，從而具備國際航線運營資質(zhì)。

福建廈門港荒料石“散改集”海運物流新通道

近日，隨著一陣響亮的汽笛聲劃破天際，“東潤 2” 輪集裝箱船舶滿載著荒料石，緩緩駛離港口，順利啟航。標志著荒料石“散改集”海運物流新通道正式開通。 為行業(yè)打開了一扇通往高效、便捷物流新時代的大門。

遵義港海運集裝箱訂艙業(yè)務開通

貴州遵義港成為貴州第一家開通水運集裝箱訂艙運輸服務的水路集裝箱運輸港口。也成為了烏江流域第一家承接中運海運集裝箱運輸?shù)闹Ь€船運公司。

如何處理海運集裝箱超重問題？

每個集裝箱的開箱門上都有最大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS，個別有的HQ會有 MAX GROSS: 32000KGS。

近期惡劣天氣突襲，部分航線及集裝箱船舶班期延誤

近期，受暖濕氣流的顯著影響，自2025年2月27日至3月5日這段時間里，我國沿海多個重要海域的氣象狀況變得復雜而多變。影響部分航線及集裝箱船舶靠港、離泊計劃。