武漢陽邏集裝箱港上半年完成集裝箱吞吐量114萬標(biāo)箱
溯流江海，來往貨物在陽邏港這樣的內(nèi)陸港上岸，水鐵聯(lián)運，一路向西，直通中亞歐洲。近日從湖北港口集團獲悉， 武漢陽邏集裝箱港上半年完成集裝箱吞吐量114萬標(biāo)箱，同比增長11.97%。陽邏港穩(wěn)步提升自身國際港功能，推動長江中游航運中心建設(shè)不斷取得新進展。
近年來，武漢陽邏集裝箱港發(fā)展進入“快車道”，交出了一張張亮眼的成績單。2022年，武漢陽邏集裝箱港年度集裝箱吞吐量突破200萬標(biāo)箱，一季度，完成集裝箱吞吐量37.86萬標(biāo)箱，上半年完成集裝箱吞吐量114萬標(biāo)箱，今年有望突破上年的集裝箱吞吐量，再次實現(xiàn)里程碑式的跨越，進一步鞏固了武漢陽邏集裝箱港在長江中游航運中心核心樞紐港地位。陽邏港自2022年建設(shè)智慧港口，實現(xiàn)24小時無人值守，船舶待港時間平均減少12小時，使碼頭作業(yè)效率提升30%，車輛平均過閘時間從以往的160秒縮減至30秒。陽邏一期碼頭以泛亞及日韓直航為主，陽邏二期碼頭內(nèi)外貿(mào)易結(jié)合，陽邏三期碼頭則以內(nèi)貿(mào)箱為主要業(yè)務(wù)。首條“散改集”物流運輸新通道開通。“新疆-武漢-廣東”集裝箱多式聯(lián)運南向新通道同步開啟；三月，陽邏港、金口港、金控糧食碼頭“三港聯(lián)動”開展的進口大豆“散改集+水鐵聯(lián)運”新業(yè)務(wù)順利完成。近年來，武漢陽邏港除航運外，區(qū)間物流、鐵水聯(lián)運、江海直達等業(yè)務(wù)也蓬勃發(fā)展，先后開通“武漢-日本”“武漢-韓國”江海直航班輪，打通“日本-武漢-歐洲”過境貿(mào)易通道，在湖北打造內(nèi)陸開放新高地中發(fā)揮積極作用。
陽邏港從前的一個小漁村，岸邊雜草叢生，如今的武漢陽邏集裝箱港里，龍門吊長臂舞動，集裝箱堆放整齊，集卡來回穿梭。每天，貨物由四面八方匯聚于此，從這里飄洋過?；蚍诌\內(nèi)地。持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，為促進湖北打造國內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)重要樞紐發(fā)揮更大作用。
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