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升級！打擊所有前往以色列的船和海運公司,將對全球航運海運物流影響巨大

地區(qū)沖突對海上運輸威脅的進(jìn)一步升級，在之前宣布打擊所有以色列相關(guān)船只的基礎(chǔ)上擴(kuò)大目標(biāo)，10日宣布打擊所有前往以色列的船和船運公司，將對全球航運海運物流影響巨大。

2023年12月11日查看詳情

南水北調(diào)新通道用集裝箱來運水

獲悉，當(dāng)日下午2150噸丹江水裝入100個集裝箱，飲用水經(jīng)鐵路運往西北，搭乘列車從武鐵平頂山東車站始發(fā)開往內(nèi)蒙古鄂爾多斯。

2023年12月08日查看詳情

老式集裝箱船仍在堅持服役

2023年盡管海運市場低迷，老式集裝箱船仍在堅持服役。進(jìn)入9月隨著舊船價格水平的提高，船舶回收量呈上升趨勢。

2023年12月08日查看詳情

第五大航道北極航線全年通航，航運業(yè)可能發(fā)生顛覆性的變化

從2024年起，全球航運將發(fā)生翻天覆地的變化！第五大航道“北極航線”有望實現(xiàn)全年通航，上海、大連將成其重要港口！

2023年12月07日查看詳情

全球航運業(yè)因脫碳影響新造船決策

當(dāng)前需求低迷、海運價格重回歷史水平以及成本面臨通脹壓力已成為集裝箱航運業(yè)的新常態(tài)。盡管市場環(huán)境日趨艱難,海運運力增加持續(xù)施壓,但全球航運業(yè)因脫碳影影響渴求新造船的趨勢并未減緩。

2023年12月05日查看詳情

全球海上運輸脫碳宣言

在阿聯(lián)酋氣候變化大會上，世界五大主要航運海運公司共同發(fā)布了一份開創(chuàng)性的全球海上運輸脫碳宣言。

2023年12月04日查看詳情

周口港到寧波舟山港內(nèi)河集裝箱航線開航

伴隨著響亮的鳴笛聲，滿載集裝箱的船舶駛出周口中心港，最終將順長江而下抵達(dá)寧波舟山港。周口港到寧波舟山港內(nèi)河集裝箱航線開航打通了河南與東部沿海城市的重要港口樞紐。

2023年12月04日查看詳情

船舶改道繞過紅海，海運價飆升！

在遭遇一系列襲擊事件后，全球第第十大集裝箱班輪公司宣布船舶改道繞過紅海繞道非洲，隨著航線調(diào)整，不僅運輸時間延長而且海運價飆升。

2023年12月01日查看詳情

2023年前10月廣西鐵水聯(lián)運貨物151萬標(biāo)箱

從中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司獲悉，2023年1至10月，廣西鐵水聯(lián)運完成貨物運輸151萬標(biāo)箱，同比增長35.5%，占該局集裝箱發(fā)到量的75%。

2023年11月30日查看詳情

什么是海運拼箱虧艙費

在集裝箱海運出口過程中，在截單截貨以后，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導(dǎo)致海運公司艙位空置，海運公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用簡稱為海運拼箱虧艙費。

2023年11月30日查看詳情

21954TEU!單艘船裝載了全球最多的海運集裝箱

21954TEU!日本航運公司(ONE)打破了新加坡港口乃至世界各港口單艘船裝載了全球最多的海運集裝箱的世界紀(jì)錄。

2023年11月29日查看詳情

珠三角各城市港口現(xiàn)狀

珠三角地區(qū)是中國最重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一，擁有多個城市的港口。以下是珠三角地區(qū)各城市港口的簡要現(xiàn)狀。

2023年11月29日查看詳情

珠三角內(nèi)河集裝箱港口碼頭現(xiàn)狀

珠三角內(nèi)河集裝箱港口碼頭是指位于廣東省廣州、深圳、珠海、佛山、東莞等城市的港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)，包括港口設(shè)施建設(shè)、航道管理、貨物裝卸、物流運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)。

2023年11月29日查看詳情

2023年1~10月全國社會物流總額278.3萬億元

中國物流與采購聯(lián)合會11月28日公布2023年1~10月全國社會物流運行數(shù)據(jù)，物流總額增速企穩(wěn)回升，物流需求結(jié)構(gòu)化升級持續(xù)推進(jìn)，物流需求呈現(xiàn)恢復(fù)向好態(tài)勢，新動能、新業(yè)態(tài)需求帶動作用顯著。

2023年11月28日查看詳情

一艘集裝箱內(nèi)貿(mào)駁船進(jìn)水險沉沒！

近日，一艘重載集裝箱內(nèi)貿(mào)駁船在航經(jīng)中山轄區(qū)水道時船艙進(jìn)水，面臨沉沒風(fēng)險并請求救助，中山海事成功救援全體船員。

2023年11月28日查看詳情

沒貨了，香港集裝箱碼頭部分用地已經(jīng)停用

近日，香港國際貨柜碼頭(HIT)發(fā)布，葵青九號貨柜集裝箱碼頭以北一塊占地約19公頃的用地，因為市場需求不足，自2020年起陸續(xù)停用，至2022年整體已經(jīng)停用。

2023年11月28日查看詳情

未來集裝箱海運價格正在進(jìn)一步陷入赤字

對于集裝箱航運公司來說，情況看起來不太好。旺季之前有限的動力已經(jīng)耗盡未來集裝箱海運價格正在進(jìn)一步陷入赤字。

2023年11月28日查看詳情

?？诘缴穷^到青島集裝箱內(nèi)貿(mào)海運航線正式開通

近日，?？诘缴穷^到青島集裝箱內(nèi)貿(mào)海運航線正式開通，該航線是繼“海口到華北/東北”內(nèi)貿(mào)航線后第二條海南島直達(dá)北方的水路集裝箱運輸路徑。

2023年11月25日查看詳情

如何處理集裝箱超重問題？

每個集裝箱的開箱門上都有最大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個重量。

2023年11月22日查看詳情

柳州到粵港澳大灣區(qū)集裝箱水運班輪航線正式開通

正式首航！廣西柳州港江口作業(yè)區(qū)開港運營，柳州到粵港澳大灣區(qū)集裝箱水運班輪航線正式開通。

2023年11月16日查看詳情

內(nèi)貿(mào)海運公司哪家好

內(nèi)貿(mào)海運公司哪家好，并沒有一個絕對的答案。因為每家公司的需求和標(biāo)準(zhǔn)都不同，所以對于哪家公司好，只能根據(jù)具體情況來評估。

2023年11月07日查看詳情

什么是內(nèi)貿(mào)航運？

什么是內(nèi)貿(mào)航運？內(nèi)貿(mào)海運/航運，通常指的是在國內(nèi)沿海或者內(nèi)陸水域，在不同港口之間進(jìn)行從事水上貨物運輸?shù)暮竭\企業(yè)。

2023年11月07日查看詳情

集裝箱海運航運業(yè)走向正常化的道路崎嶇不平

盡管經(jīng)濟(jì)低迷，集裝箱航運仍是一個健康的行業(yè)。某航運公司首席執(zhí)行官認(rèn)為集裝箱海運航運業(yè)走向正常化的道路崎嶇不平。

2023年11月06日查看詳情

海運業(yè)想繞開中國制造的集裝箱

海運業(yè)正在加大努力想繞開中國制造的集裝箱，在中國以外地區(qū)建造鋼制集裝箱，積攢必要的備用產(chǎn)能，以防全球貿(mào)易的一個關(guān)鍵組成部分受到供應(yīng)鏈壓力和地緣政治裂痕的影響。

2023年11月03日查看詳情

國內(nèi)集裝箱海陸聯(lián)運物流

國內(nèi)集裝箱海運物流主要用得比較多的是小柜和大柜兩大類型，另外還有小高柜、冷柜、開頂柜，一般用的比較小碼頭儲備也不多。

2023年11月02日查看詳情

未來河北三大港口去往何方

河北省東臨渤海、內(nèi)環(huán)京津，西為太行山、北為燕山，下轄11市，只有唐山、秦皇島、滄州三市擁有海岸線，三個地域的港口均躋身億噸大港序列，但主要還是以煤炭鐵砂礦石等貨物為主。未來河北三大港口的，究竟要去往何方？

2023年11月02日查看詳情

新船都是怎么下水的？

當(dāng)一艘船在陸地上造好后，船舶下水就成為了接下來的重要環(huán)節(jié)。那么新船都是怎么下水的？

2023年10月31日查看詳情

前三季度港口集裝箱吞吐量增長的秘訣

在歐美需求不振、供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移等因素影響下，前三季度港口集裝箱吞吐量有什么增長的秘訣？主要“一帶一路”地區(qū)是中國港口外貿(mào)新的增長點。整體增速更快的北方港口受益于中俄貿(mào)易的突飛猛進(jìn)。

2023年10月31日查看詳情

內(nèi)貿(mào)海運在面對惡劣天氣時如何減小影響

我國沿海地區(qū)時常遭受惡劣、大霧天氣的影響，給海運業(yè)務(wù)帶來了諸多不便。內(nèi)貿(mào)海運在面對惡劣天氣時，應(yīng)從多方面進(jìn)行防范和應(yīng)對，確保貨物安全、及時地運送到目的地。

2023年10月30日查看詳情

2023年1-9月物流行業(yè)穩(wěn)中提升

近日，中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心發(fā)布2023年1-9月物流運行分析顯示，工業(yè)穩(wěn)固消費活躍　物流行業(yè)穩(wěn)中提升。

2023年10月30日查看詳情

在古代船不經(jīng)大海也能從長江航行到廣州

長江里的船不經(jīng)大海，也能航行到廣州。這不是小說，而是千真萬確的史實。話還得從秦代開鑿靈渠說起。

2023年10月28日查看詳情

干熄焦“散改集”運量破萬箱

隨著“寶航卓?！奔b箱船緩離寧波舟山港，標(biāo)志著今年干熄焦“散改集”項目運量破萬箱大關(guān)，達(dá)10105標(biāo)準(zhǔn)箱。

2023年10月28日查看詳情

江淮運河的作用，能帶來什么？

長江從安徽南部貫穿，淮河從北部貫穿，兩條大河穿境而過，形成了安徽獨特的地理特征，也勾勒出安徽內(nèi)河航運發(fā)展的基本面貌。

2023年10月27日查看詳情

2023年前三季度港口集裝箱、貨物吞吐量出爐

2023年10月26日，交通運輸部舉行發(fā)布會，介紹前三季度港口集裝箱、貨物吞吐量，交通運輸經(jīng)濟(jì)運行情況。

2023年10月26日查看詳情

全球集裝箱航運業(yè)明年預(yù)計虧損150億

根據(jù)德路里(Drewry)最新發(fā)布的集裝箱預(yù)測報告，全球集裝箱航運業(yè)的前景繼續(xù)黯淡，預(yù)計明年全行業(yè)將虧損150億美元。

2023年10月25日查看詳情

海運公司縮減運力初見成果，部分航線開始爆艙！

海運公司縮減運力初見成果，近日集裝箱海運市場美線、中東線、東南亞線等多條航線開始爆艙！

2023年10月24日查看詳情

2024年集裝箱海運價格展望

2023年，集裝箱海運行業(yè)又陷入困境的一年。海運需求下降，運力增加，運價下跌。進(jìn)入2024年，集裝箱海運價格將會如何，有什么展望？

2023年10月23日查看詳情

持續(xù)推動內(nèi)河水運發(fā)展持續(xù)推動內(nèi)河水運發(fā)展

近年來我國持續(xù)推動內(nèi)河水運發(fā)展，補齊內(nèi)河航運短板，提升港口服務(wù)能級，打造通江達(dá)海航運大通道，取得不錯的效果，開創(chuàng)內(nèi)河水運高質(zhì)量發(fā)展新格局。

2023年10月20日查看詳情

預(yù)測：全球集裝箱海運市場衰退或更嚴(yán)重

在班輪運輸公司凈利潤達(dá)到巔峰又極速回落后，近日，有航運分析師認(rèn)為，未來海運航運業(yè)需要面對的市場或許會比先前預(yù)測得更嚴(yán)峻。

2023年10月19日查看詳情

全球集裝箱航運海運物流市場有多嚴(yán)峻？

全球航運物流市場有多嚴(yán)峻，我們來看最新報告。進(jìn)入第四季度以來，全球閑置的集裝箱船數(shù)量再次飆升，目前全球共有315艘、共118萬Teu的集裝箱船處于閑置狀態(tài)！

2023年10月19日查看詳情

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南水北調(diào)新通道用集裝箱來運水

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周口港到寧波舟山港內(nèi)河集裝箱航線開航

船舶改道繞過紅海，海運價飆升！

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一艘集裝箱內(nèi)貿(mào)駁船進(jìn)水險沉沒！

沒貨了，香港集裝箱碼頭部分用地已經(jīng)停用

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柳州到粵港澳大灣區(qū)集裝箱水運班輪航線正式開通

內(nèi)貿(mào)海運公司哪家好

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海運業(yè)想繞開中國制造的集裝箱

國內(nèi)集裝箱海陸聯(lián)運物流

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干熄焦“散改集”運量破萬箱

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