內(nèi)貿(mào)集裝箱船故障求助青島引航站及施援手
金谷168”輪是一艘長145米，寬21米的集裝箱船，此前2022年金谷168”集裝箱船舶進(jìn)行班輪化運(yùn)作執(zhí)行溫州到天津海運(yùn)航線。本次從寧波梅山港裝載139個(gè)20尺標(biāo)準(zhǔn)空集裝箱、211個(gè)40尺大柜空集裝箱駛往青島港。
然而，在航行至黃海中部時(shí)，船舶主機(jī)齒輪箱發(fā)生故障，造成船舶主機(jī)故障無動(dòng)力、失去動(dòng)力。在缺乏關(guān)鍵備件的情況下，無法自行修復(fù)，緊急求助青島引航站。青島引航站接收到船方的緊急求助后，立即與海事、港口、輪駁等各方協(xié)調(diào)，制定了詳細(xì)的雙拖輪協(xié)助引航方案和安全應(yīng)急措施。受大風(fēng)浪、復(fù)雜潮流、密集交通流等多種因素的影響，外加青島轄區(qū)主航道能見度不足1海里，此次引航任務(wù)難度極大。該輪經(jīng)過3個(gè)小時(shí)的努力，克服船舶故障無動(dòng)力、港口濃霧能見度差等困難，終于成功讓這艘無動(dòng)力的內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶在霧中安全進(jìn)港。
此次作業(yè)青島引航站成功引領(lǐng)無動(dòng)力船舶“金谷168”輪穿過平流霧，順利進(jìn)港，這是在無動(dòng)力船舶又一次成功實(shí)踐案例，為今后該海運(yùn)航道特殊引航作業(yè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
關(guān)鍵詞：內(nèi)貿(mào)集裝箱船故障求助青島引航站及施援手
以上內(nèi)容是（內(nèi)貿(mào)集裝箱船故障求助青島引航站及施援手），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 11月世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)本周上升7%
- 2024年3月廣東到營口、盤錦、大連海運(yùn)價(jià)格
- 告別貨損糾紛！裝柜時(shí)這5個(gè)細(xì)節(jié)，90%的貨主都忽略了
- 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場(chǎng)需求尚未恢復(fù)，本期（2023年1月28日至2月3日）內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅下跌
- 虎門到鹽田駁船直航快線正式開通
- 東平港直抵蕪湖港，內(nèi)河航運(yùn)織就區(qū)域協(xié)同新紐帶
- 海運(yùn)價(jià)格已經(jīng)回到疫情前水平，但空運(yùn)費(fèi)用仍比疫情前貴50%
- 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求小幅回落，本期（2022年12月31日至2023年1月6日）中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌
- 缺箱又缺艙，貨物又開始集改散
- 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場(chǎng)保持活躍，本期(2023/11/11~17)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅上漲
推薦閱讀
 (2).png)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
