嘉興港內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量創(chuàng)新高，同比增長近20%
? ? ? ? 2026年第一季度，嘉興港交出了一份亮眼的成績單：完成集裝箱吞吐量120.89萬標準箱，同比增長19.63%，創(chuàng)下歷史新高。其中，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運表現(xiàn)尤為突出，成為推動港口高質量發(fā)展的核心動力。
? ? ? ? 作為浙北地區(qū)唯一的出?？冢闻d港已構建起密集的內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡。目前，港口開通了至營口、錦州、泉州、廣州等地的14條內(nèi)貿(mào)航線，以及40條海河聯(lián)運內(nèi)河班輪航線。通過“水水中轉”模式，貨物可以從長三角腹地經(jīng)內(nèi)河航道高效集散，再通過沿海航線輻射全國。這種多式聯(lián)運體系不僅提升了物流效率，更為企業(yè)降低了約20%的運輸成本。
? ? ? ? 海河聯(lián)運是嘉興港的一大特色優(yōu)勢。今年一季度，嘉興港完成海河聯(lián)運集裝箱吞吐量31.33萬標箱，占全省總量的54.5%，穩(wěn)居浙江省首位。嘉興市港航管理服務中心港口處處長龔旭平表示：“目前，嘉興港正加快培育至寧波舟山港、上海港的集裝箱海河聯(lián)運中轉或直達運輸，計劃把嘉興港打造成為最佳特色港、最佳合作港，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、共贏發(fā)展?！?/p>
? ? ? ?數(shù)據(jù)的背后，是港口能級的持續(xù)提升和腹地經(jīng)濟的活力釋放。隨著“陸改水”運輸模式的深入推進，越來越多的企業(yè)選擇通過嘉興港進行內(nèi)貿(mào)貨物運輸。港口通過創(chuàng)新服務模式，如“一企一策”精準幫扶，進一步優(yōu)化了營商環(huán)境。
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? ? ? ?展望未來，嘉興港將繼續(xù)發(fā)揮“前海后河”的區(qū)位優(yōu)勢，完善集疏運體系，強化區(qū)域輻射力，為長三角乃至全國的內(nèi)貿(mào)物流提供更加高效、經(jīng)濟的海上通道。
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